Optimización del proceso END para componentes aeroespaciales (2)
25.01.2024
Como ya se anunció anteriormente, BMB y PFINDER presentan un proyecto VERDE de END que se ha hecho realidad. De este modo, el ensayo por líquidos penetrantes fluorescentes de componentes para la industria aeronáutica se ha vuelto más económico, más respetuoso con el medio ambiente y más seguro para los probadores. Aquí presentamos la continuación:
Antes de la prueba, todas las piezas de prueba para el sector de la aviación se secan durante 10 minutos a 80 grados. Una vez enfriadas, se humedecen completamente con PFINDER 923. El penetrante fluorescente de la clase de sensibilidad 3 está homologado según AMS 2644. Se trata de una homologación internacional, especialmente importante para el sector de la aviación. Una vez aplicado el penetrante, se realiza una limpieza intermedia de las piezas de prueba. El exceso de penetrante se elimina de la superficie con agua. Este paso del proceso produce una gran cantidad de agua residual. Dependiendo del penetrante utilizado, las aguas residuales suelen tener que eliminarse como residuos peligrosos o tratarse (por ejemplo, mediante filtración con carbón activado, ultrafiltración o destilación al vacío). Todo ello genera elevados costes de funcionamiento.
La composición del penetrante PFINDER 923 se basa en materias primas que permiten reconocer una biodegradabilidad muy buena de acuerdo con la norma EN ISO 9888. Esta base ecológica y biodegradable del PFINDER 923 permite su vertido a la red de alcantarillado, previa autorización de las autoridades locales competentes.
